在欧盟及欧洲经济区跑公路运输的危险货物，执行的是 ADR——《国际公路危险货物运输协定》。这份协定每两年修订一次，2027 年版已经走完全部程序：WP.15 第 115 至 119 届会议通过的修订合并为 ECE/TRANS/WP.15/274 号文件，联合国秘书长 2026 年 7 月 1 日向各缔约方发出存证通知，三个月异议期于 2026 年 10 月 1 日届满，未有缔约国反对，修订文本就此定稿。

对出口企业来说，ADR 管的是货物进入欧洲公路段之后的事：中国虽不是缔约方，但货到鹿特丹、汉堡、杜伊斯堡再装上卡车，箱面标记、包装等级、随货单证都要过 ADR 这道关。本次修订与 UN 纸箱直接相关的点集中在四处：条目表变动、包装类与副危险调整、破损电池包装的新文件义务、材料批次记录要求。本文逐项拆开，说明哪些要改、哪些不用动，并给出六个准备动作。

一、时间线先钉住：三个日期、两份文件

修订流程本身不复杂，容易搞混的是日期。2027 年 1 月 1 日新附件生效；到2027 年 6 月 30 日为止，仍可按 ADR 2025 执行，两个版本并行；2027 年 7 月 1 日起，全面按 2027 版执行。个别条款的过渡期更长：随车书面说明（5.4.3 章）的旧版模板可用至 2027 年 12 月 31 日（过渡条款 1.6.1.58）；与运量豁免、个别包装试验相关的过渡条款分别延伸至 2030 年底、2034 年底。欧洲线从下单到到港普遍在 30 至 45 天，加上订舱、生产与文件准备，2026 年内启动复核并不算早。

节点	日期	说明
异议期届满	2026 年 10 月 1 日	修订文本定稿
新版生效	2027 年 1 月 1 日	附件 A、B 修订生效
并行期截止	2027 年 6 月 30 日	此前可沿用 ADR 2025
强制执行	2027 年 7 月 1 日	全面按 2027 版执行
旧版书面说明截止	2027 年 12 月 31 日	5.4.3 新模板启用

表里值得记住的是 6 月 30 日这一行：并行期给了半年的切换窗口，但同一票货不能一边按新版申报、一边按旧版贴标，发货节奏要与客户事先约定。

二、条目表动了哪里：四个新 UN 编号与约 185 处修改

按修订文件，表 A 新增四个 UN 编号、删除一个条目，另有约 185 个条目被修改。新增编号对应这几年的产业变化：两个氯酚类条目划入第 8 类，两个"安装在货物运输单元里"的电池条目从 UN 3536 中拆出；删除的是 UN 2941。约 185 处修改中，与纸箱用户关系较直接的是柴油 UN 1202 条目的扩展——石蜡基燃料（如 HVO）明确纳入，相关燃料类货物的条目与包装导则需要重新核对。另外，UN 2348（丙烯酸丁酯，稳定化的）与 UN 2862（五氧化二钒，非熔融态）在原有 III 类包装条目之外，各新增一行 II 类包装条目，同一编号对应两种包装等级。

UN 编号	运输名称	类别	对选型的影响
3561	氯酚，腐蚀性、毒性，固态	8	新条目，按 2027 版查表
3562	氯酚，腐蚀性，固态	8	新条目，按 2027 版查表
3563	锂金属电池（装在货物运输单元）	9	从 UN 3536 拆出
3564	钠离子蓄电池（装在货物运输单元）	9	从 UN 3536 拆出
2348/2862	丙烯酸丁酯／五氧化二钒	3／6.1	新增 II 类包装条目

三、包装类与副危险：查表结果变了，箱的等级要跟着核

比新编号更值得盯的是已有条目的调整。UN 1040、1041、3300 增加了腐蚀性副危险，UN 1727 增加了毒性副危险，UN 2372 同时增加毒性与腐蚀性副危险。副危险一旦变化，包件标签、车辆标牌与部分隔离要求都会跟着变。包装类调整对纸箱的影响更直接：UN 标记里的 X、Y、Z 分别对应 I、II、III 类包装等级，原按 III 类货物选用的 Y 箱，若货物在新版条目下划入 II 类，就得改用 X 箱，或由包装厂按 II 类重新送检。同一只箱子装不同包装类的货物，允许毛重上限也不同。下单前把对应版本的条目表查一遍，比到港后整改便宜得多。

四、装在货物运输单元里的电池：3536 一拆为三

UN 3536 原先把装在货物运输单元（如集装箱式储能系统、自带电源的车体）里的锂电池归为一个条目。2027 版把它拆成三个：UN 3536 锂离子电池、UN 3563 锂金属电池、UN 3564 钠离子蓄电池，均指安装在货物运输单元内的情形。装运这类电池的货物运输单元须展示橙底标牌，标明危害识别号与 UN 编号。配套新增的 SP 410 解决了混合电池的归类：同时含锂离子与钠离子电芯的电池，归入 UN 3480、3481 或 3536；若按 SP 188 的小容量条件运输，额定能量不超过 100 Wh 且须在外壳上标注。储能柜、换电设备的出口订单，分类申报要按新条目逐单复核。

五、SP 680：破损电池纸箱多一份随货说明

返修、召回、回收环节常见"破损或缺陷电池"运输。ADR 里这类货按 P911 或 LP906 包装，P911 允许的箱型里就有 4G 纤维板箱，但要求达到 I 类包装性能等级，并满足四项附加性能：包装外表面温度不超过 100 ℃（瞬时峰值可到 200 ℃）、包装外无火焰、无抛射物、结构完整。也就是说，承接这类订单的箱型要经过针对性评估，普通 Y 箱不能默认可用。

2027 版新增 SP 680：当包装按 P911 表注 a 或 LP906 的包装性能评估条件设计使用时，托运人须向装载人与承运人提供一份说明，写明包装可以在何种周围条件下使用和运输，并附于运输单证。温度范围、堆码限制、防振条件这些平时只出现在试验报告里的参数，从此要变成随货文件。包装厂可以提供箱型的试验数据支持，出具说明的义务在托运人；承运人接货前则应核对该说明是否随货齐全。

六、再生塑料条款与批次记录：纸箱厂该读出的信号

本次修订对塑料包装的再生材料使用做了细化：用再生塑料制造新包装（含 IBC）时，材料的特定性能须在主管机关认可的质量保证计划下保证并定期记录；计划须包含预选环节的记录，验证每一批成分均质的再生塑料与原型材料规格（熔体流动指数、密度、拉伸强度）一致；还须掌握原始塑料的来源与先前用途，并按批次对制成的包装做机械验证，堆码强度可用动态压缩试验替代静态堆码试验。瓦楞纸箱不在这些条款的适用范围内，但监管思路是共通的：材料批次可追溯、物理指标可验证。纸箱厂的常规动作——原纸进厂留样、边压与耐破的批次检测、生产批号与性能单对应——正好对得上这个方向，建议把这套记录整理成册，作为与欧洲客户往来的质量资料。

七、空包装豁免的边界：管的是大桶和 IBC

返程物流常被空包装卡住。2027 版放宽了 4.1.1.15：容量超过 150 升的桶与 IBC，即使检验合格证过期或单证缺失，在满足条件下仍可运输——残留物不属于第 1、2、4.2、4.3、5.2、6.2、7 类，不是 I 类包装物质或第 7a 列标 0 的物质，不属于退敏爆炸物、自反应物质与石棉；容器保持直立、用原封闭装置封闭，标记标签与残留物对应，单证信息符合 5.4.1.1.6。要注意适用边界：这条豁免面向大于 150 升的桶与 IBC，4G 纸箱一般不在其列。未沾染危险残余、经过清洁的空纸箱按普通货物回运即可；沾染了残余的，仍按危险货物包装办理。

八、出口企业与包装厂的六个准备动作

要点一：按 2027 版复核在途产品。把发欧洲的品名逐条对照 2027 版表 A，重点核 UN 编号、包装类、副危险三项，尤其是第 8、9 类与电池类订单。

要点二：核对箱型等级余量。客户若遇包装类上调，提前评估换 X 箱或重新送检的周期——性能检验加出证通常以周计。

要点三：补齐破损电池流程文件。有返修召回业务的客户，按 SP 680 准备周围条件说明模板，明确托运人与承运人的分工。

要点四：排好标记与单证的切换时间。2027 年 6 月底前完成版本切换，避免并行期结束前后新旧混用。

要点五：把批次记录规范化。原纸批次、物理指标、生产批号与性能单的对应关系整理成册，呼应材料可追溯的监管方向。

要点六：盯紧 RID 的同步修订。ADR 与 RID 由同一联合会议协调、条文高度一致，走中欧班列的订单同样要按 2027 版复核。

FAQ 常见问题解答

Q1：中国不是 ADR 缔约国，这篇文章跟我有关吗？
A：有关。ADR 管的是货物进入欧洲公路段之后的合规：国内段按 JT/T 617 执行，海运按 IMDG，货到欧洲港口转卡车后就落进 ADR 管辖，收货客户与欧洲承运人会按新版要求复核箱况与单证。

Q2：4G 箱本身的试验方法变了吗？
A：第 6.1 章的试验体系（跌落、堆码、温湿度调控等）与 4G 标记结构没有推倒重来，本次修订的重心在条目表、特殊规定与材料记录。

Q3：UN 编号调整后，包装性能单要重新做吗？
A：性能单绑定设计型号，不绑定 UN 编号。要复核的是箱的等级与货物包装类是否匹配：箱面的 X/Y/Z 等级不低于货物包装类即可沿用；不够则换箱或按新等级重新送检。

Q4：普通 UN 纸箱能装破损锂电池吗？
A：不能默认承接。P911 要求 I 类性能等级，且须满足外表面温度、无火焰、无抛射物、结构完整四项附加性能，箱型须经针对性评估。

Q5：SP 680 的随货说明由谁出？
A：托运人。包装厂可提供试验数据与箱型参数支持，文件义务与准确性责任在托运人；承运人应在接货前核对说明是否齐全。

Q6：再生塑料新规会延伸到纸箱吗？
A：现行条款针对塑料包装与 IBC，纸箱不适用。但批次可追溯、指标验证的思路与纸箱厂的常规质量动作一致，提前整理档案几乎没有成本。

Q7：空纸箱回运能按普通货物吗？
A：未沾染危险残余、经过清洁的空纸箱按普通货物回运。4.1.1.15 的豁免面向超过 150 升的桶与 IBC，不要套用到纸箱上。

Q8：混合电池（锂离子加钠离子）怎么归类？
A：按 SP 410，归入 UN 3480、UN 3481 或 UN 3536；走 SP 188 小容量通道时额定能量不超过 100 Wh，且须在外壳上标注。

Q9：装 3563、3564 的箱和装 3536 的一样吗？
A：不能默认一样。三个条目各自对应包装导则与特殊规定，装在货物运输单元里的电池还涉及橙底标牌，应逐条查 2027 版表 A。

Q10：从现在到 2027 年 1 月，节奏怎么安排？
A：2026 年内完成品名与箱型复核，2027 年 6 月底前完成单证、标记与流程切换；期间发货按 ADR 2025 仍然合规，与客户约定好切换节点即可。

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注：ADR 修订文本以联合国欧洲经济委员会正式公布版本为准，各缔约国在转化执行与路面检查口径上可能存在差异，本文为公开资料整理的通用做法，实际操作请以 ADR 2027 正式文本与属地主管机构的现行要求为准。