做锂电池、钠离子电池、带电池整机出口的企业，2026 年剩下的两个月里有一件必须在 12 月 31 日前收尾的事：箱面上的电池标记要换版。IATA《危险品规则》第 68 版将于 2027 年 1 月 1 日生效，“锂电池标记”更名为“电池标记”并取消电话号码栏；海运 IMDG 规则、美国 49 CFR 同步切换，印有电话的旧版标记从 2027 年 1 月 1 日起不再被接受。

这次换版看着只动了一个栏位，实际牵动四条线：版面重排、张贴位置、钠离子电池新增 UN 编号与分类条款、二十余项包装说明修订。对用 UN 认证危险品纸箱出货的企业，还有两件更现实的事——预印旧版标记的箱子要在年底前点清用完，2027 版运输鉴定报告的送检照片也要换成新版标记的外箱。本文逐条拆开，给出六步动作与十个问答。

一、换版改了什么：从“锂电池标记”到“电池标记”

先看名称。第 68 版把“锂电池标记”更名为“电池标记”，适用范围从锂离子、锂金属电池扩展到钠离子电池。背景是新型电池体系陆续进入监管视野，用“电池”这一上位表述可为新体系留出位置，不必每出现一种新电池就换名。

再看版面。新版取消了标记下方的应急电话栏。这一栏并非第 68 版才提出取消：IMDG 41-22 修正案已删除 5.2.1.10.2 图样中的双星号，并明确旧版标记可用至 2026 年 12 月 31 日。美国 PHMSA 在 49 CFR 中的调整出于同样考虑——应急电话在提单、装箱单、SDS 等单证上已能获取，标记上重复印刷反而让不少企业误以为这个号码必须 24 小时有人值守。规则解读中还提到：承运人不应把“标记上仍印着电话”作为拒收的仅有理由。

有一点要说清楚：取消的是标记上的电话栏，不是取消应急电话本身。运输单证上仍需按规定提供应急联系电话。

二、四条法规的切换时间线并不一致

换版的难点不在改版本身，而在四条规则的过渡期并不同步。渠道覆盖空运、海运、美线与加拿大线的企业，要按运输方式和目的国分别核。

四条线里只有加拿大给了额外半年。同时走加拿大线的企业，2027 年上半年会出现同一款产品按目的国用不同标记的情形，建议分开备货并做区分标识。第 68 版整合了 ICAO《技术细则》2027—2028 版全部修订与 IATA 危险品委员会决议，现行第 67 版有效期至 2026 年 12 月 31 日，年底单据与版面要同时切。

三、新版标记的版面规格：五项硬指标

名称改了、电话栏去掉以后，剩下的都是硬指标。印刷前逐项核一次，比装柜前返工便宜。

指标一，尺寸。标记尺寸不小于 100 mm × 100 mm；包装件确实放不下时才可缩小，且不小于 100 mm × 70 mm。

指标二，边框与图形。红色斜纹阴影边框宽度不小于 5 mm；上半部为黑色电池带火焰图案，按图样执行。版面缩小时这两项容易被压缩，要在设计稿上标注。

指标三，UN 编号。仍须标注，字高不小于 12 mm；同一包装件内装有分属不同 UN 编号的电池时，适用编号要全部列出。

指标四，粘贴。牢固粘贴或印刷于包装件上，不得折叠，须留出足够平整位置。常见问题是标签压着封箱胶带或被打包带压住，途中起翘脱落。

指标五，位置。包装件同时需要电池标记与其他危险性标签（第 9 类锂电池标签除外）时，须位于同一侧面；尺寸不足时，仅限货机标签与危险性标签同面，电池标记贴相邻侧面。

五项里出错频率高的不是尺寸，而是 UN 编号字高与后两项。版面缩小后 UN 编号常跟着缩到 12 mm 以下；箱面被打包带压住会被认定为粘贴不牢。这两类问题出厂前就能发现，建议在成品检验区配一把尺逐批抽看。

四、钠离子电池与锂钠混合电池：新增的两个 UN 编号

第 68 版在危险品表中新增两条电池条目，对应“集成安装在货运单元内部”的情形：UN 3563 为锂金属电池，UN 3564 为钠离子电池。这与 2025 年已落地的 UN 3551（钠离子电池）、UN 3552（装在设备中或与设备同装的钠离子电池）属于两套场景，选型时不要混用。

分类条款同步补齐：新增 3.9.2.6.1 (h) 与特殊规定 A235，给出同时含锂离子与钠离子电芯的混合电池的判定逻辑；A107、A185、A213、A225、A228 增加钠离子电池适用说明；A214 补充电池驱动车辆与设备的区分指引。

对纸箱厂与出口企业的影响很直接：钠电不再按“参照锂电处理”走。做钠电出口的，要重新核 UN 编号、包装说明、荷电状态与单件限重，箱子与版面都不能沿用锂电那一套。

五、二十余项包装说明修订：纸箱侧的三处连带影响

第 68 版修订了二十余项包装说明，涉及 PI 965 至 PI 970、PI 978 等锂钠电池条目与 PI 952（电池驱动设备与车辆）。修订集中在两个主题：把钠离子电池写进条目，改写原型电池表述。

连带影响一：钠电条目落地后，选型参数要重算。箱子的性能等级、净重上限与数量限制都要对照条目原文重核，旧版核对表不能跨年沿用。

连带影响二：一处放宽值得留意。PI 967、PI 970、PI 978 第 II 部分下，内置在设备里的纽扣电池不计入“4 个电芯 / 2 个电池”的数量限额。

连带影响三：与荷电状态要求叠加核算。自 2026 年 1 月 1 日起，锂离子电池与设备同装（UN 3481，PI 966）的荷电状态不超过额定容量 30% 已由建议改为强制；钠电条目同样要按条目核。

包装说明一变，选型参数就跟着变。“某 UN 编号对应某款 4G 箱”的对照表，建议在 2027 版生效前重核。

六、两个标记的分工：UN 规格包装标记与电池标记不是一回事

换版期间容易混淆的一点：电池标记与 UN 规格包装标记是两套东西，常同时出现在箱面上。一个证明容器合格，一个说明装的是什么。

一句话记住：性能单管的是箱子，电池标记管的是内容物。换版只动后者，但两者印在同一箱面上，编号必须互相印证。按 IMDG 特殊规定 188、空运 PI 965 至 970 第 II 部分出运的小电池，可用结实外包装加电池标记；超出例外条件就要回到 UN 规格纸箱。

七、六步换版动作

第 1 步，点数。把仓库、印刷厂、标签供应商手里的电池标记存量按版本分堆，先有一张存量表。

第 2 步，改版。删除电话栏后重新排版，重点核 UN 编号字高不小于 12 mm、边框不小于 5 mm、尺寸不小于 100 mm × 100 mm。

第 3 步，定位置。箱面设计阶段就给电池标记留出与其他危险性标签同一侧面的平整区域，避开封箱胶带与打包带。

第 4 步，消化库存。旧版箱子以 12 月 31 日为界排产使用；跨年仍要出货的，用不干胶标签完整覆盖旧版后重贴，不得折叠。

第 5 步，同步单证。运输鉴定报告、危包使用鉴定申请、装箱记录中的标记样式与 UN 编号一并更新，保证箱面、单证、申报三处一致。

第 6 步，核使用鉴定。使用鉴定核查包装是否与性能检验结果单相符、标记与标签是否合规，换版后这部分是现场核查重点，送检前先自查箱面。

八、库存旧箱与 2027 版报告的过渡处理

检测机构提示，2026 年度出具的《货物运输条件鉴定报告》有效期统一截至 2026 年 12 月 31 日；更新为 2027 版须提供使用新版标记的外箱照片，否则可能无法通过审核。此前用旧版标记出具的报告仍可继续使用，具体以送检机构要求为准。

从包装厂角度看，年底容易出现两类错位：箱子换了版、报告没跟上；报告更新了、仓库还在发旧箱。建议把标记版本、性能单编号、报告编号放在一张表上管，出货前逐票比对。

另需留意：全国口岸已启动电池出口危险品专项稽查，现场查验比例提高，重点打击“危包不合格、标识错漏、申报不实”，换版期横跨这一轮稽查，标记错版属于可以提前规避的问题。

FAQ 常见问题解答

Q1：印有电话号码的旧版电池标记，2027 年之后还能用吗？
A：空运、海运与美国 49 CFR 渠道均不可再用，时间点是 2027 年 1 月 1 日；加拿大 TDG 给到 2027 年 6 月 17 日。旧版存量建议年底前用完。

Q2：把标记上的电话栏直接涂掉，算不算完成换版？
A：不建议。涂改会影响标记清晰与牢固，也可能被认定不完整。规范做法是使用新版印制的标记，覆盖重贴须平整、不折叠。

Q3：新版标记上完全不需要电话了吗？应急电话在哪里体现？
A：取消的是标记上的电话栏，不是取消应急电话。运输单证、SDS 上仍需提供应急联系电话。

Q4：UN 编号的字高要求是多少？多个 UN 编号怎么处理？
A：仍须标注，字高不小于 12 mm；同一包装件内装有分属不同 UN 编号的电池时，适用编号要全部列出。

Q5：钠离子电池出口用哪个 UN 编号？
A：钠离子电池为 UN 3551，装在设备中或与设备同装为 UN 3552；2027 版新增 UN 3564，对应集成安装在货运单元内部的钠离子电池。

Q6：锂钠混合电池怎么归类？
A：第 68 版新增 3.9.2.6.1 (h) 与特殊规定 A235，给出同时含锂离子与钠离子电芯的混合电池的判定逻辑，需重新做分类判定。

Q7：包装说明修订后，原来那款 UN 纸箱还能用吗？
A：多数条目仍对应同一类 4G 箱，但净重上限、数量限制与性能等级要求可能随条目措辞变化，建议按 2027 版原文重核选型表。

Q8：按特殊规定 188 出运的小电池，还需要 UN 规格纸箱吗？
A：符合例外条件可用结实外包装加电池标记，不强制 UN 规格包装；超出瓦时或数量上限，仍需 UN 规格纸箱并配齐标签。

Q9：电池标记和其他危险性标签必须贴在同一面吗？
A：是的，第 9 类锂电池标签除外。包装件尺寸不足时，仅限货机标签与危险性标签同面，电池标记贴相邻侧面。

Q10：换版会不会影响危包证的办理？
A：使用鉴定本就核查标记、标签与包装使用情况是否合规，换版后这部分更受关注。送检前确认箱面已是新版标记，可避免现场返工。

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注：本文所述规则节点、过渡期与版面指标依据 IATA《危险品规则》第 68 版、IMDG 规则及其 41-22 修正案、美国 49 CFR 与加拿大 TDG 的公开信息整理，具体条款以现行有效版本原文为准；各地海关与承运人在执行口径上可能存在差异，实际办理请以属地海关和承运人的现行要求为准。