Lithium 电池危包证 storage 电池危包证如何处理UN38.3测试，有什么要求？
随着中国经济的发展，越来越多的中国产品走出国门，面向世界。海运是中国产品或中国制造、中国创造走出国门的方式之一。近年来，越来越多的电池从中国出口到世界各地。但是，电池是危险品。国内外海关严格控制电池的出口。很多客户不知道自己需要什么资料，需要提供什么文件，需要经过什么流程。需要注意哪些问题？.....
首先，所有危险品出口都是锂电池的危险包装UN3480，有危险包装证明(如图)。
一、海运出口电池需提供的信息
1.出入境包装性能检验结果单(复印件)和出入境危险品运输包装使用鉴定结果单(原件)
2.化学安全技术规范(MSDS)
3.报关单、报关委托书、发票、合同、商检报检委托书、装箱单、出境货物通关单。
二、电池运输要求
1.电池必须通过UN 38.3的测试要求和1.2米跌落包装测试。
2.外包装必须贴上第9类危险品的标签，并标明联合国编号。
3.其设计是为了防止在正常运输条件下爆裂，并配有防止外部短路和保护外露电极的有效措施。
4.坚固的外包装，电池要保护好防止短路，同一个包装里要防止接触能引起短路的导电物质。
5.设备中电池安装和运输的附加要求:
①设备应固定，防止在包装内移动，包装方法应防止运输途中意外启动。
②外包装要防水，或者用内衬(如塑料袋)防水，除非设备本身的结构特点已经具有防水特性。
6.锂电池应装在托盘中，以避免搬运过程中的强烈振动，并用边角保护托盘的垂直和水平侧。
7.锂电池装载容器应进行加固，加固方法和强度应符合进口国的要求。
比如美国铁路协会、美国危险品协会、北美* *管理局、联邦汽车运输安全管理局、美国海岸警卫队、美国加固法部针对美国9种危险品集装箱的运输以及《海上危险品运输规则》。)如果托运人疏忽加固或不适当地加固集装箱，集装箱将被扣留在目的港，并产生高额费用，如码头作业费、仓储费、集装箱搬运费和重新加固费。
8.对于出口到北美，第9类危险品的标签应贴在集装箱周围的指定位置。
三。电池运输的包装要求
1.在不考虑例外的情况下，这些电池必须符合运输规则(DGR 4.2的适用包装说明)中的限制。根据适用的包装说明，它们必须包装在DGR危险品法规中规定的非标准包装中，相应的编号完整地显示在包装上。
2.符合要求的包装除了适用和正确的运输名称和联合国编号之外，还必须贴上第9类危险标签。
3.托运人必须填写危险品申报单；提供相应的危险品包装证书；提供经认证的第三方机构出具的运输鉴定报告，显示为符合标准的产品(包括UN38.3测试和1.2m跌落包装测试)。
四。电池运输公司
据了解，目前可以走电池航运的船公司有OOCL、美国总统APL、马士基航运MSK、地中海航运公司MSC、长荣航运EMC、太平洋航运PIL、现代商船HMM、Beurotte HPL、汉堡南美HBS等。每个船公司都有自己的优势。请根据实际情况选择更适合自己的船公司。
例如:
1.OOCL拥有专业可靠的危险品技术管理团队。它在亚太地区(APT)、欧洲(EUT)和北美(NAT)有自己的运营流程。这些流程的范围涉及所有危险品的申请和批准。
2.地中海航运公司MSC在运输潜在危险货物(如化学品)方面拥有无与伦比的客户服务水平。MSC拥有480家代理商的全球网络。每家公司都拥有世界各地港口对化学品/危险品的当地要求和法规的第一手经验。他们将确保您的货物符合《国际海运危险货物规则》最严格的合规要求。他们还可以处理整个运输过程中的事故。
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