箱子带证、性能单在手、使用鉴定也办好了，货到港口却被要求整改——问题不在纸箱强度，而在箱体上那几行字和几张贴纸。包装通过了跌落和堆码试验，标识却不合格，整批货一样走不了。

根源在于，一个合规的危险品包装件上同时存在三类标识：UN 包装标记（矩形框里的一串代码）、运输危险性标签（45 度菱形）和化学品安全标签（GHS 标签）。三者依据的标准、制作责任方、回答的问题都不同，在采购和装箱环节常被当成一回事，互相替代、互相漏贴。

本文按"分清楚—印对—贴对—查对"展开：UN 标记的印刷规范与字符高度要求、菱形标签与锂电池标记的适用情形、GHS 安全标签的必备要素，并列出十二类常见错误与装箱前八项自检。依据包括 SN/T 0370.2-2021、GB 190-2009、GB 15258-2009 及 IMDG、IATA DGR 现行条款。

一、三类标识分别回答什么问题

划清边界，后面的印刷和张贴才有依据。简单说：UN 标记证明"这个包装做过什么检验"，危险性标签说明"里面是哪一类危险品"，GHS 标签讲"这种化学品有什么危害、该怎么防护"。

对比项	UN 包装标记	运输危险性标签	化学品安全标签
回答的问题	包装通过了哪一级性能检验	内装物属于哪个危险类别	化学品的危害与防护措施
外观形态	矩形框内的代码串	菱形（正方形转 45 度）	矩形，内含象形图
主要依据	UN 规章范本 6.1、SN/T 0370.2	GB 190、IMDG 5.2	GB 15258、GB 30000 系列
由谁制作	包装生产企业印制	发货人或装箱方张贴	化学品生产商提供
是否随货物变化	不随，箱体固定	随内装物变化	随配方与分类变化
常见误用	被当成单独的合规凭证	用通用 9 类替代 9A	与运输标签互相替代

表格末行值得记住。高频出现的三类错误对应三种误用：只检查 UN 标记就认为万事大吉、把通用 9 类标签贴到锂电池箱上、以为有了菱形标签就不必再要安全标签。三者是叠加关系，不是替代关系。

二、UN 包装标记：印什么、印多大、印在哪

以 4G/Y30/S/26/CN/C530161 为例：4G 是纤维板箱（4 代表箱，G 代表纤维板）；Y 表示适用 II 类、III 类包装，X 覆盖 I 至 III 类，Z 仅适用 III 类；30 是允许毛重 30kg，装液体时这一位改为相对密度并另标液压试验压力；S 表示盛装固体或内包装；26 指 2026 年制造；CN 是中国；末段是生产厂在海关备案的代码。完整标记还应在代码前加上圆圈内的联合国包装符号。

印刷尺寸是返工率偏高的一环。按 UN 规章范本 6.1.3 与 IMDG 对应条款：包装件毛重超过 30kg 或容积超过 30L 时，字母数字和符号高度不小于 12mm；30kg 或 30L 以下时不小于 6mm；5kg 或 5L 以下做到清晰可辨。这里量的是字符净高度，不含边框和装饰线——有工厂拿整块标识的高度去量，到港一卡尺就露馅。

位置与耐久性同样有讲究。毛重超过 30kg 的包装件，标记应标在顶部或侧面，做到耐久、易辨认。具体到纸箱，就是避开箱盖接缝、打包带压过的位置和提手孔，也不要印在会被唛头覆盖的地方。油墨要承受运输中的摩擦与潮湿，出厂前用浸湿棉布擦拭印刷面检查一次，模糊掉色的直接返工。

三、菱形危险性标签：尺寸、类别与锂电池的两个"标"

按 GB 190-2009，菱形标签边长一般不小于 100mm；容量 30L 以下或毛重 30kg 以下的包装可缩到不小于 50mm，更小的按适当尺寸处理，前提是符号仍清晰。UN 编号与运输名称的字体同样分级。

锂电池这里容易混淆，因为相关的"标"有两个。第 9 类锂电池标签（9A）是菱形，上半部七条黑色竖条，下半部是一组电池、其中一节破损起火的图形，用于按全量要求运输的锂电池；锂电池标记是矩形，红色斜线阴影边框宽度不小于 5mm，中间为电池图形加 UN 编号，用于按特殊规定（如 IMDG 的 SP 188、空运 PI 965 至 970 第 II 部分）出运的小电池。标记尺寸不小于 100mm×100mm，只有包装件确实放不下时才允许缩到 100mm×70mm。

一个时间节点值得现在处理：锂电池标记上的电话号码自 2023 年起取消，印有电话号码的旧版可用至 2026 年 12 月 31 日，2027 年 1 月 1 日起不再被接受。仓库若还压着旧版，趁现在点数用完，比年底换版从容。通用第 9 类标签自 2019 年起不适用于锂电池，遇到仍供旧版的供应商建议换掉。

几类操作标记也常被忽略：盛装液体、需保持方向的包装件，应在相对的两个侧面贴方向箭头；属海洋污染物的（如 UN3077、UN3082）加贴鱼树图案标记；按限量（LQ）运输的贴限量标记，不再贴类别危险标签。

四、化学品安全标签：八个要素，别与运输标签混用

GHS 安全标签面向作业和接触人员，由化学品生产商出厂前粘贴。按 GB 15258，完整标签包含化学品标识（中英文名称、有害组分及含量、UN 号与 CN 号）、象形图、信号词、危险性说明、防范说明、供应商标识、应急咨询电话、资料参阅提示语等要素。

象形图为白底、黑符号、红边框的菱形，共九种，对应爆炸、易燃、氧化、高压气体、腐蚀、急性毒性、健康危害、环境危害等类别，一套标签上摆放不超过六个，并遵循先后顺序：出现骷髅和交叉骨时不再出现感叹号，出现腐蚀符号时不再用感叹号表示皮肤或眼睛刺激。信号词在"危险"和"警告"中取严重程度高的那个，两个词不同时出现；防范说明按预防、事故响应、安全储存、废弃处置四类编排。

两点执行细节：容量 100mL 以下的小包装可用简化标签，保留化学品标识、象形图、信号词、危险性说明、应急咨询电话、供应商名称及电话、资料参阅提示语即可；自 2024 年起危化品"一企一品一码"逐步落地，包装上需设置可追溯二维码，做新版标签时建议一次设计到位。安全标签与运输标签可同箱共存，但应分区域布置，不要叠贴。

五、张贴实操：位置、顺序与数量

位置。箱状包装应贴在端面或侧面的明显处，同一张标签不跨封口、不跨棱边。装箱时常见箱体尺寸刚好，标签压着封箱胶带或被打包带压住一半，途中起翘脱落。宁可调整箱体规格或改贴两个侧面，也不要将就。

顺序与数量。一般按"UN 标记—危险性标签—UN 编号与运输名称—操作类标记"布置。危险性标签每箱不少于两张，贴在相对的两个侧面。多式联运时口径不一：IMDG 与 ADR 允许尺寸受限时按比例缩小，空运口径更紧，走空运的货不要套用海运缩放规则。

材料。海运对不干胶的要求高于陆运，建议选用符合 BS5609 或等效耐久性标准的材料与胶水。验收时可用湿布反复擦拭，再置低温与潮湿环境各 24 小时，观察是否起翘掉色。

六、十二类常见错误，按环节归类

印刷环节。字符净高度不达标，用整块标识高度冒充字符高度；为图"保险"把字号调到远超公差，同样判不合格；改了包装类别仍用旧版箱体。

选型环节。用通用第 9 类标签替代 9A；全量运输的货贴成锂电池标记；限量运输却贴满类别危险标签；盛装液体漏贴方向箭头。

张贴环节。标签压在打包带下方或封口处，运输后脱落；一张标签跨越棱角贴两面；用普通不干胶走海运受潮起翘；换版后旧标签未清除。

管理环节。客户唛头印刷面积过大压住 UN 标记；多层包装只在外层加贴；装箱后没有拍照留档；标签版本无人跟踪。

七、装箱前八项自检

把这八项印成一张纸贴在装箱区，比培训管用：一、逐箱核对箱体 UN 标记与性能单的型号、包装类别、允许毛重；二、抽三箱量字符净高度，确认 6mm 或 12mm 档位；三、核对内装物 UN 编号、运输名称与标签类别；四、确认锂电池用 9A 还是锂电池标记、尺寸是否达标；五、检查张贴位置，不跨封口、不压打包带、相对两面各一张；六、确认安全标签含象形图、信号词、防范说明与应急电话；七、旧标签是否清除干净；八、每批拍照留档，连同性能单、使用鉴定结果单建档。

FAQ 常见问题解答

Q1：UN 标记和危险性标签是一回事吗？
A：不是。UN 标记是矩形框内的代码，证明包装通过了性能检验，由纸箱厂印制；危险性标签是菱形，标明内装物危险类别，由发货人张贴。两者须同时具备。

Q2：字符高度到底量哪一段？
A：量字母、数字、符号本身的净高度，不含边框与装饰。30kg 或 30L 以上不小于 12mm，以下不小于 6mm。

Q3：箱子太小，贴不下 100mm 的菱形怎么办？
A：容量 30L 以下或毛重 30kg 以下的包装，边长可降到不小于 50mm；更小的按适当尺寸处理，前提是符号仍清晰。空运口径更紧，建议先与承运方确认。

Q4：锂电池出口到底贴哪个标？
A：按全量要求运输的贴 9A 锂电池标签；符合特殊规定按简化条件出运的（如小电池、设备配套电池）贴锂电池标记。两者不能互换，也不要同时贴。

Q5：旧版带电话号码的锂电池标记还能用多久？
A：可用至 2026 年 12 月 31 日，2027 年 1 月 1 日起不再被接受。建议提前盘点库存并排产新版。

Q6：GHS 安全标签和运输标签都要贴吗？
A：通常都要。前者面向作业人员，传递危害与防护信息，由生产商提供；后者面向运输与查验环节。两者可同箱共存，分区域布置，不要叠贴。

Q7：可以向纸箱厂要印刷稿自己印吗？
A：UN 标记应由具备资质的包装生产企业按备案内容印制，不建议自行加印。需要改动时，先与包装厂核对型号与性能单再改版。

Q8：限量运输还要贴危险类别标签吗？
A：按限量运输的包装件贴限量标记即可，不再贴类别危险标签；方向箭头等操作标记按需要保留，以承运方要求为准。

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注：各地海关、船公司与航空承运人在具体执行口径上可能存在差异，本文所述为通用做法，实际出运请以属地海关与承运方的最新要求为准。