一票锂电池在订舱时被船公司退回，退回理由不是箱子不合格，也不是缺包装性能检验结果单，而是拿不出 UN38.3 试验简介。出口企业的直觉反应往往是"我们有 UN38.3 测试报告"，可报告两百多页，承运人、查验关员和收货人要的不是它——他们要的是一份一两页的摘要。

这份摘要叫试验简介（Test Summary），法定依据是联合国《关于危险货物运输的建议书·试验和标准手册》第 38.3 小节第 38.3.5 段，自 2020 年 1 月 1 日起强制执行。本文按手册第 38.3.5 段与国内出口危险货物包装检验通用做法，讲清试验简介是什么、十项内容怎么逐条核、T1–T8 八个试验在考什么、供应链上谁能出向谁要、它与 UN 纸箱和性能单的边界在哪，并回答十二个高频疑问。

一、试验简介不是测试报告，是给人看的一页纸

三份文件常被混为一谈。全本测试报告是实验室的原始记录，含温度曲线、电压日志、冲击波形，动辄几十页，实验室通常视其为专有资料，不对外全本提供。试验简介是从这份报告里抽出来的结构化摘要，按手册第 38.3.5 段固定十项内容，目的是让非专业人员也能看懂这块电池做了什么试验、结果如何。安全数据单（SDS/MSDS）讲的是化学成分、健康危害与泄漏处置，它不反映电池的电荷、电压、外部短路、过充等电气与机械试验结论，因此不能替代试验简介。

改规则的原因很实在：2019 年之前，托运人写一句"该电池已通过 UN38.3 测试"就算交代，个别制造商在没做试验的情况下照发不误；全本报告太长不便审核，专家委员会因此改成"摘要"形式。需要留意一个常被误解的点：试验简介要求的是能够随时提供给提出要求的任何一方，并不要求随货同行——IATA 在 2019 年 7 月第 55 届会议上明确，试验简介须公开可获取，但不必随附货物。

二、法规出处：四个地方写着同一条

海运看 IMDG 规则，第 42 次修正案对应条款为 2.9.4.7，钠离子电池相关条款为 2.9.5.6；公路、铁路与内河看 ADR/RID/ADN，2025 版对应 2.2.9.1.7.1 g) 与 2.2.9.1.7.2 f)；空运看 IATA 危险货物规则，对应 3.9.2.6.1 (g) 与 3.9.2.7.1 (f)。四条指向同一处——手册第 38.3.5 段。国内层面，GB 12268-2025 对第 9 类的要求中也明确，生产商与销售商应提供符合《试验和标准手册》的 UN 38.3 试验简介，与上述国际口径一致。

适用对象要看清两个时间点。一是电池生产时间：自 2020 年 1 月 1 日起，2003 年 6 月 30 日之后生产或分销的电芯、电池，其制造商与后续分销商必须能提供试验简介；按手册第三修订版（不含修正 1）做过型式试验的电池，不满足现行版本要求。二是手册版本：2025 年 1 月起要求引用手册第 38.3 小节第三修订版及其修正 1，或型式试验时有效的后续修订版与修正。另需注意，自 2025 年起钠离子电池已纳入试验简介的描述项，与锂电池并列。

覆盖范围上，单独的锂离子或锂金属电池（UN3480、UN3090）、与设备同装或装在设备中的电池（UN3481、UN3091）、电池驱动车辆 UN3171 与混合动力车辆 UN3166 都要提供，小电芯与小电池同样不豁免。

三、十项必备内容，一项都不能缺

项	要求写什么	常见错处
(a) 制造商名称	电芯、电池或成品制造商的法定名称（如适用）	漏写实际电芯制造商
(b) 制造商联系信息	地址、电话、电子邮箱、网址四项齐全	联系方式四项有缺项
(c) 实验室信息	实验室名称及其地址、电话、邮箱、网址	只写简称，缺地址与联系方式
(d) 报告识别号	专有的试验报告识别号	编号与全本报告对不上
(e) 报告日期	试验报告出具的具体日期	只写年份，无法判断手册版本
(f) 电池描述	锂离子／锂金属（含钠离子）、质量、额定瓦时或锂含量、外观描述、型号	漏写瓦时或质量，型号写成产品名
(g) 试验及结果	T1 至 T8 已做项目及通过／不通过结论	只写"全部通过"，不列具体项目
(h) 组装电池引用	如适用，引用手册 38.3.3 (f) 与 (g)	组装成组却不作引用说明
(i) 手册版本	所用《试验和标准手册》修订版及其修正	沿用旧版本，未随修订更新
(j) 签字	签字人姓名与职衔，证明所提供资料属实	只有公司章，无签字人姓名与职衔

表格里值得单独拎出来的是 (f) 与 (g)。(f) 要求写额定瓦时或锂含量和质量，这两个数值直接决定后面 UN 编号、包装说明与包装类别的取法，也是纸箱选型时纸箱厂必问的两个数。(g) 要求逐项列出试验与结果，只写一句"符合 UN38.3"的，按 TÜV 等机构的口径属于"非正式的笼统说明"，不能满足要求。规则对试验简介没有规定固定格式，十项内容写全、表述清晰即可，不必套用某个机构的模板。

四、T1–T8 考电池，性能检验考箱子，两回事

八个试验分别是：T1 高度模拟（11.6 kPa 下存放至少 6 小时）、T2 热试验（72±2℃ 与 −40±2℃ 各至少 6 小时、循环 10 次，大电芯大电池各极端不少于 12 小时）、T3 振动、T4 冲击、T5 外部短路（外壳 57±4℃、外电路电阻小于 0.1 欧）、T6 撞击／挤压、T7 过度充电、T8 强制放电。它们考的是电池本体在低压、温差、振动、冲击、短路、挤压、过充、强制放电下的表现。

包装性能检验考的是另一件事：跌落、堆码、气密、吸水率这些项目，验证的是箱子装上这个内容物之后能否在正常运输条件下不漏不塌不变形。两者对象不同、依据不同、出具机构也不同，落到实务上就是两句话——电池通过 38.3 不代表箱子合规，箱子有性能单也不代表电池可以免做 38.3。另有一种情形要留意：用已认证电芯组装成电池组时，可按手册 38.3.3 (f) 与 (g) 引用既有结论，但要在 (h) 项写明，不能默认"电芯过了电池组就自动过"。

五、谁能出、向谁要：一条责任链

环节一，制造商出原件。电芯或电池的设计型号由谁做型式试验，谁出具试验简介。把电芯组装成电池组的组装商，就成品电池组另出一份，不能拿电芯的简介顶替。

环节二，分销商负责持有与转发。后续分销商不必重新做试验，但有义务持有原件，并在承运人或下游买家索要时提供，且不得改动其中的技术参数与试验引用。贴牌或换型号销售时，应同时列出原制造商的型号名称与自有料号，断开这层对应关系，会被查验方视为无法证明来源。

环节三，出口方负责索取与核验。编写主体通常是电池生产商，也可由承担 38.3 测试的机构辅助编制。获取途径有两条：向供应商索取，或从制造商官网下载电子版。规则未强制语言，但考虑到承运人与境外监管机关审核，建议英文或中英双语。拿到后与商业发票、运输单证一并归档，按型号一查就有。

六、与 UN 纸箱的三条接口

接口一：型号、瓦时、质量决定箱型。试验简介上 (f) 项的三个数值，决定这块电池归入 UN3480 还是 UN3481，适用哪条包装说明与包装导则，进而决定纸箱的 UN 标记写法与包装类别。型号一变，这三个数就可能变，箱型要跟着重核。

接口二：三份单据互不可替代。试验简介证明电池本体合格，包装性能检验结果单证明"箱＋内容物"的组合合格，包装使用鉴定结果单证明这一票装得对、封得对、标得对。查验时被一起要求出示并不少见，任缺一份都可能被要求补证或退运。

接口三：设计型号对得上才算闭环。试验简介对应电池的设计型号，性能单对应包装的设计型号，箱面 UN 标记上的生产厂代码、生产年份与 PI 编号要和性能单一致。三处若型号或年份对不上，现场就会被追问，出货前并排核一遍比事后补证省事得多。

七、企业落地六步

要点一：建档。按电池型号建台账，字段至少含型号、化学体系、额定瓦时或锂含量、质量、外观描述、制造商、实验室、报告编号与日期。

要点二：写进合同。采购合同里写明供应商须提供试验简介，且型号与实物一致；属 OEM 组装的，写清由谁出具成品电池组的简介。

要点三：逐条核验。按十项对照，重点看报告日期与所引手册版本是否匹配、T1 至 T8 是否齐全、签字人姓名与职衔是否完整。

要点四：归档与调取。不必随货，但要能即时提供。建议电子档与订单号绑定，纸质档归入质量档案，随同性能单、使用证一并存放。

要点五：触发更新。换型号、换供应商、改额定瓦时、新版手册生效，这四类变化都可能让旧简介失效，需要重新索取与核验。

要点六：异常处置。拿不到原件、型号与实物对不上、只给了 SDS 或一页"通过证明"的，按不合格供应商处理：先停发运，再补证。带着疑问出货，风险落在发货人身上。

FAQ 常见问题解答

Q1：试验简介和 UN38.3 测试报告是一回事吗？
A：不是。测试报告是实验室的原始记录，篇幅长且多不对外提供；试验简介是从中抽取的十项结构化摘要，用于对外提供与核对。

Q2：SDS 能不能代替试验简介？
A：不能。SDS 讲化学成分与健康危害，不包含 T1 至 T8 的机械与电气试验结论，也不含型号、瓦时、质量等运输判定信息。

Q3：试验简介必须随货同行吗？
A：不强制随附货物，但必须公开可获取，承运人、监管机关、收货人索取时要能提供。建议电子档随订单归档，调取要快。

Q4：2020 年之前的电池是不是就不用了？
A：要看生产时间与所引手册版本。2003 年 6 月 30 日之后生产或分销的电芯电池属必须提供的范围；按旧版本做过型式试验的电池，也可能因版本落后不被接受。

Q5：小电芯、小电池也要做吗？
A：要。额定能量低于 20 Wh 的电芯、低于 100 Wh 的电池与大电池适用同一条要求，锂金属侧按锂含量 1 g 与 2 g 划线。

Q6：钠离子电池要不要提供？
A：要。自 2025 年起，试验简介的电池描述项已把钠离子电池与锂离子、锂金属并列，钠离子电池同样需按十项出具。

Q7：电池装在设备里（UN3481）还要吗？
A：要。规则明确适用于单独运输的电池，也适用于装在设备中或与设备一起包装的电池，电池驱动车辆 UN3171 与混合动力车辆 UN3166 同样适用。

Q8：换个型号名，能沿用原来的试验简介吗？
A：不能简单沿用。换型号、换供应商、改额定瓦时都可能超出原设计型号范围。贴牌销售时应同时列出原制造商型号与自有料号，保证链条可追溯。

Q9：试验简介要不要中文？
A：规则未强制语言。考虑承运人与境外监管机关审核，建议英文或中英双语，型号、瓦时、质量等字段务必与实物一致。

Q10：试验简介有有效期吗？
A：规则未设固定有效期，但所引手册版本会更新，电池设计型号也可能变更，建议换版、换型、换供应商时重新核验。

Q11：纸箱厂能帮我出试验简介吗？
A：出不了。试验简介的出具体系在电池制造商与试验机构一侧，纸箱厂能出具的是包装性能检验结果单与随箱的封闭说明。纸箱厂能帮的是另一件事——按额定瓦时、质量与运输方式给出对应的箱型与封闭方案。

Q12：有了试验简介，包装性能单和使用证还要吗？
A：还要。三份单据各管一段：试验简介管电池本体，性能单管箱与内容物的组合，使用证管这一票的装箱、封口与标记。查验时被一并要求出示很常见，缺一份就可能被要求补证。

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官网：www.unweibao.com

注：本文依据《试验和标准手册》第 38.3.5 段及 IMDG、ADR、IATA 危险货物规则的引用条款整理，各地监管部门与承运人在执行口径上可能存在差异，实际办理请以手册现行版本、承运人要求及属地海关和行业主管部门的现行要求为准。